4月23日，随着截割头在隧道掌子面上高速切削，破碎岩石应声而落，中铁装备CTR300D悬臂掘进机在中铁五局承建的贵阳地铁3号线一期工程黔灵山公园站2号斜井正式开掘。 

据了解，这是继贵阳地铁3号线一期花果园西站、黔北区间、北京路站2号斜井悬臂掘进机成功应用后，该工程引入的第4台中铁装备CTR系列悬臂掘进机。 

悬臂掘进机紧张施工中

多台悬臂掘进机在该项目成功应用，表明中铁装备CTR系列悬臂掘进机在贵阳地区隧道掘进中具有极强的适应性。地铁施工通常使用盾构法较多，距离城市较远的隧道也经常采用矿山法施工，但是针对隧道区间短、临近市区，盾构法与钻爆法施工就表现出诸多不适应，受到诸多***。而结合城市地铁隧道施工特点针对性优化设计的中铁装备CTR系列悬臂掘进机，具有定位截割范围广、调运灵活，配套运输高效的特点，可实现分部逐层揭示掌子面围岩，更安全地适应贵阳喀斯特多溶洞等复杂恶劣的地质条件。 

遇到溶岩裂隙、溶洞，悬臂掘进机分部逐层安全剥离

中铁装备CTR悬臂掘进机在该项目的成功应用，还将革新地铁隧道站台施工工法。目前地铁隧道站台多采用明挖式施工方案，具有占地大、施工周期长、成本高等缺点。中铁装备CTR悬臂掘进机在黔灵山公园站顺利开始掘进，将完成国内**个站台暗挖施工，此项革新工法的成功应用，极大推进地铁隧道机械化施工程度，真正实现“少人、高效、安全”的绿色施工理念。 

【央视新闻直播间】报道贵州地铁3号线黔北区间悬臂掘进机施工 

据了解，贵阳市轨道交通3号线一期工程项目于2018年12月30日开工建设，全长43.03公里，总体按照三年半实现“洞通”，一年半完成站后工程并开通试运营的目标组织建设，争取2022年6月全线“洞通”，争取2023年12月30日全线开通试运营。

花果园西站的CTR300A悬臂掘进机喜获客户锦旗受赞誉

中铁装备CTR悬臂掘进机是由一支懂隧道工法、懂施工的研发团队专门针对地铁隧道、水利隧洞等而开发的可适应中硬岩的产品，开创了悬臂在交通隧道中大规模应用的先河，引领了国内矿山法软至中硬岩非爆施工装备的发展方向。 

中铁装备CTR系列系列悬臂掘进机通过针对性设计，拥有超大定位截割范围，整机高的稳定性和强劲的截割动力等，满足大断面的掘进需求。不仅如此，在截齿排布上利用大数据分析，实现不同工况条件的**优排布，使截齿受力更平稳，冲击更小，截割效率提高20%，截齿消耗率降低20%，降低施工成本。整机引入了风水双冷却技术，保证液压系统油温在70℃以下，满足长期时间连续工作。在整机关键件上全球精选**品牌，针对易磨损的截割头、铲板、一运等部件采用高强度复合耐磨材料，寿命提高十倍，大大增强整机可靠性。整机还标配了大风量机载除尘系统，处理风量高达1200立方米/分钟，环境除尘效率大于90%，改善现场施工环境。 

中铁装备集团设备公司还提供**的施工技术服务，配置***的掘进机操作手和施工经验丰富的掘进管理人员，帮助项目实现快速施工。应用于贵阳轨道交通3号线一期工程花果园西站的CTR300A悬臂掘进机喜获客户锦旗受赞誉，应用黔北区间的CTR300D悬臂掘进机始发掘进受到央视新闻直播间、财经频道、贵阳市电视台等媒体热切关注报道。中铁装备悬臂掘进机将助力贵阳市优化主城区空间结构，推动区域融合、一体化发展，造福贵阳人民。 

目前，中铁装备悬臂掘进机目前已经形成CTR450、CTR323、CTR300三大系列产品，同时形成硬岩型、软岩型、高原型、地铁型、水利型等小系列产品，满足一次定位**大开挖高度4.0～8.2米，广泛应用于地铁、公路、水利、铁路、市政工程以及磷矿开采等领域。凭借**的产品、管家式服务和丰富的施工经验，为全国各地多个隧道项目施工提供了**的解决方案。