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【大干100天】中铁装备水平运输编组列车建功香港隧道建设

发布时间：2021-12-03 浏览：4482次

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12月3日，在香港中九龙干线施工现场，中铁装备多列60t水平运输编组列车正在紧张进行隧道施工物料运输，助力该隧道项目施工大干。

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中九龙干线是香港6号干线的一部份，连接油麻地及启德（前启德机场一带）。全线均为三线双程分隔公路，主要以地底行车隧道方式兴建。中九龙干线-中段隧道工程，由世界500强法国布依格集团承建。项目采用TBM进行施工，掘进长度约700米，最小转弯半径600米，开挖直径7150mm，隧道最大坡度30‰。设备公司为其配置了由新能源（锂电）机车、侧翻渣车、平板车、管片车、人车、翻渣台、充电机组成的水平运输编组进行施工物料运输。

该项目采用了中铁装备侧翻倾倒渣土的创新设计，翻渣台间隔式布置，一列编组的渣土可以分两次倾倒干净。翻渣台具备本地、远程遥控两种操作模式，同时具备安全限位操作功能，即保证了翻渣台运行的安全性又增加了翻渣台操作的灵活性。侧翻式渣车底部设有震动装置，可以有效地将黏着在渣箱上的渣土震掉。相较传统吊装式出渣形式，该侧翻式渣土车操作更简便、卸渣效率更高、倒净率更高、更安全可靠、更经济划算，为隧道运输出渣最佳选择。

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作为窄轨运输领域的领军企业，中铁装备集团设备公司研制的水平运输编组列车已经成功应用于铁路隧道、公路隧道、地铁隧道、电缆隧道、污水管道、矿山开采、引水工程建设等多个行业窄轨运输，已为市场提供超1000列水平运输编组，占据市场总量的半壁江山。

牵引机车作为水平运输编组列车核心装备，中铁装备在铅酸蓄电池机车基础上，创新研发行业革命性产品——锂电池机车，解决了长距离隧道皮带机出渣的高成本，普通铅酸机车充电时间长，内燃机车尾气污染等问题。其新型动力能源、智能控制系统、丰富的功能配置、人性化设计，为客户提供贴心解决方案，树立行业标杆。目前，设备公司紧跟时代发展步伐，在“机车与5G技术融合”“无人智能驾驶”“超大吨位机车控制”“新型动力能源机车”等领域持续攻关，为客户提供优质、智能的水平运输编组列车，助力工程建设顺利，引领行业发展。

供稿：研究院运输所国际业务部

文图：王志恒

编辑：张一震

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